Grid Autosport feirer racing - en 360 gjennomgang

Innhold

• Grid Autosport kommer tilbake til sine røtter for å feire sensasjonen av racing.
• Håndtering. Endelig!
• Oh ser ut!
• Høres bra ut for meg
• A.I.
• disipliner
• Touring
• Åpent hjul
• Utholdenhet
• Tuner A.K.A. Rester av Grid 2
• gate
• Sporene
• Det er plass på sofaen

Denne anmeldelsen ble gjennomført på Xbox 360. Spillopplevelsen kan variere avhengig av plattformen (spesielt det du forventer av et spill, kan variere)
Denne anmeldelsen er fokusert på Singleplayer of Grid Autosport

Grid Autosport kommer tilbake til sine røtter for å feire sensasjonen av racing.

For noen mennesker kan racing virke kjedelig. Går rundt i sirkler på samme spor i flere timer. Gjør det samme hvert skudd. De får ikke det. De vet ikke hvor vanskelig det er å holde seg konsistent. De forstår ikke spenningen ved å treffe hver topp. Stepping på pedalen bare bare millisekunder tidligere enn bilen for å få bedre utgang fra et hjørne. Kjemp mot den samme fyren for runder og runder og runder mens han prøver å lære sine svake punkter og så endelig gå for overtakelsen. Uvurderlig.

Racing er vanskelig. Det er ikke for alle. Men for de som elsker det, er det den mest spennende, spennende, adrenalinkumpende senstasjonen i verden.

Racing er vanskelig. Det er ikke for alle. Men for oss, som elsker det, er det den mest spennende, spennende, adrenaline-pumpende sensasjonen i verden. På grunn av samme grunn er det veldig vanskelig å gjøre et racing spill. Ikke teknisk, fordi racing spill er kanskje ikke det vanskeligste å gjøre, men det kan bare være en av de vanskeligste å gjøre et veldig bra racing spill. Et spill som kan fange opp spenningen og dramaet av biler som går rundt i sirkler.

gjorde Grid Autosport lykkes? La oss finne det ut.

Håndtering. Endelig!

Rutenett 2 velg å gå ned en annen vei enn Rutenettet 1. Rutenett 2 ønsket å nå ut til et større publikum. Det ville være det neste Behov for fart. Det velger å ha en veldig arcade-y håndtering. Biler skyve i hjørnene. Apexes er ikke-eksisterende. Det har skuffet mange fans. Fans av det opprinnelige spillet, som forventet den andre til å være et steg opp. For dem var det ikke engang et skritt bakover, snarere vevene snu ryggen til det opprinnelige spillet. heldigvis Grid Autosport er mer Rutenettet 1 enn Rutenett 2. Selv navnet indikerer at det er en ny start. Det er ikke Rutenett 3, Det er Grid Autosport.

Codemasters velger å navngi spillet Grid Autosport i stedet for Rutenett 3. De vil kanskje fortsette på veien til Rutenett 2 med bare a Rutenett 3 og start en mer seriøs serie med Grid Autosport å være det første spillet i serien. Hvem vet?

Heldigvis håndteringen i Grid Autosport er mye bedre enn det var i Rutenett 2. Det er mye mer Toca og Rutenettet 1 esq. Den inneholder mange forskjellige biler, og de lyktes å fange følelsen av dem. Det er fortsatt litt glidning inkludert, men hovedsakelig på hjørneutganger, og bilene som burde ha mye grep knapt glir rundt. Det er nå mer levedyktig å slå apexene på hjørnene enn å gå inn i dem. Du kan fortsatt gjøre det, men det vil ikke komme deg langt på vanskeligere vanskeligheter. Med noen unntak føler bilene seg veldig bra å kjøre, og det er en veldig viktig ting for et racing spill.

Oh ser ut!

Jeg visste virkelig ikke hva jeg kunne forvente fra Xbox 360-grafikken på spillet. Alle tilhengere var PC-opptak, så jeg var interessert i å se hvilken type grafikk de gamle konsollene ville få, og hvor stabil rammeprisen kan være. Overraskende ser spillet bra ut på konsollen. Spesielt i bevegelse. Rammehastigheten er også stabil for det meste. Det er noen dråper når masseulykker skje, men jeg er veldig fornøyd med forestillingen. Selv belastningstider er flotte. I tider når jeg kan lage en te mens GTA laster, Nett ser ut til å lastes bare om noen få sekunder (ikke bokstavelig talt tar det litt mer). Det eneste problemet er cockpitvisningen. Det er uskarpt. Jeg er ikke sikker på om det er en tidsbesparende beslutning, en estetisk beslutning, eller bare en enkel ytelsesbeslutning, men de er uskarpe. Det kan være veldig vanskelig å komme over for noen mennesker. Jeg var også skuffet også i begynnelsen, men ble vant til det etter noen løp. De er så hektiske at jeg ikke har mye tid til å stirre på det uansett.

Skadesmodellene er også ganske kjempebra. Bits og deler av bilene flyr av fra kollisjoner, støtfangere blir rippet av fra biler, og generelt ser alle slags blodbad ut i spillet.

Høres bra ut for meg

Så langt som i-lyden går, er det ikke noe helt fantastisk her. Det er ikke tilfelle av dårlig lydende biler eller noe, alt høres ut som det skal. Det er bare ikke helt enestående, bare ganske bra. Jeg antar det er litt vanskelig å imponere noen med billyder etter at de har prøvd RaceRoom Racing Experience ...

A.I.

Det er ganske bra. I vanskeligere vanskeligheter utgjorde de en reell utfordring. De er aggressive, så du tar hver eneste liten feil.De er ikke perfekte som i Gran Tourismo-spillene. De vil gjøre feil, de vil spinne ut hverandre og gjøre store ulykker. Men det er en del av racing. Det skjer ulykker på racerbanen, og det gjør spillet føles mer realistisk. Det er spennende å se bilvippen opp ned på rette mens du unngår dem ved 250km / t.

Den andre tingen som AI gjør ganske bra, er racing. Dette spillet har ekte racing. Det er ikke bare et tilfelle av å starte fra baksiden og trappe over hver AI da komme inn først. Du vil ofte finne deg selv på et sted hvor du ikke lett kan komme fremover i feltet. Du må jage hver av bilene ned, lære hvor de er tregte. Det er ekte racing. Det føles jævla bra.

disipliner

Spillet har flere disipliner å velge mellom. De er alle ganske forskjellige fra hverandre, så jeg snakker om dem en etter en. Vær oppmerksom på at alt dette vil være basert på karrieren i spillet. Hver disiplin omfatter hovedkategorier som du vil kaste for mesteparten av sesong- og koppkategorier, som er mellom sesongløp med forskjellige biler enn hovedkategori.

Det er en skikkelig koppmodus, som lar deg lage din egen kopp med de bilene du vil ha på sporene du vil ha med reglene du vil ha. Hvis du vil, kan du ha 5 hendelser (1 arrangement = 1 spor) med 3 løp i hver hendelse med rase 1 startruten basert på kvalifisering, rase 2 startruten basert på tidligere raceresultater reversert og rase 3 startordre basert på mesterskapsstillinger reversert. Mulighetene er endeløse.

Touring

De viktigste kategoriene i Touring er ... vel touring biler. Jeg vet, det er spennende. Starter fra Tour of last year WTCC, så noen DTMish biler til noen illuminati fort tourers som jeg ganske enkelt ikke kan gjenkjenne. Cup-kategoriene inkluderer noen interessante retro turister, mini og klassiske mini-kopper (fordi minisene er alltid kjempebra til rase). Løpene er vanligvis ganske hektiske, med mye kontakt og ulykker. Du er nesten garantert å ikke ta bilen hjem uten behov for en ny malingsjobb (eller en dør).

De viktigste hendelsene i karrieren er vanligvis 2 løpshendelser med kvalifisering. Første rase kvalifiserende rekkefølge og andre rase er siste kamp resultater reversert. Det er fint at den andre rase gir en sjanse til å hente opp i stillingene, da AI er ganske skjønt å slå i kvalifiserende spillere.

Åpent hjul

Hovedkategorier i åpent hjul inkluderer F3 biler, gamle AutoGP biler og Indy biler. Cup-arrangementer inkluderer noen lette biler som Ariel Atom og KTM X-bow. Hastigheten er veldig kjempeflott i bilene med åpent hjul, og kontakt bør generelt unngås, da de er svært skjøre. Det er fortsatt greit å gjøre noen hjul-til-hjul-racing, men det kan lett ende opp med feil.

Hovedarrangementer følger et to raseformat, med kvali, og begge løpene går i kvali-rekkefølge. Jeg tror virkelig at det andre løpet skal gå på en kvalifisert reversert rekkefølge, for å gjøre opp for en ikke så god kvali (spesielt siden du ikke kan starte på nytt kvalifiserende!).

Utholdenhet

Hovedbilene inkluderer, GT2, GT1 og LMP2. Det har sannsynligvis noen av de mest interessante koppebilene. Det er gamle LMP biler, og til og med en Ford GT Mk.40 kopp, som er en ganske sjelden bil i racing spill. Dessverre er det ingen Ruf i GT2. * Hikst * hikst *

Hovedbegivenheter er et 8 minutters løp med dekkslitasje. Konkurrenter starter i kvali-rekkefølge, og bør forsøke å bevare sine dekk i løpet av løpet så mye som mulig. Dessverre er det ingen pitstopp inkludert. Det kunne vært mye mer interessant med en obligatorisk pitstopp. Det var raser med obligatorisk pit stopper å ta inn Toca Race Driver 3, hvor du kan bestemme deg for å prøve en lengre første stint, trykk deretter den i de siste rundene, eller kanskje presse de første og forsøk å overleve. Jeg tror denne kategorien faller kort med lange løp, og unødvendig kamp med dekk.

Tuner A.K.A. Rester av Grid 2

Selv om bilene i denne kategorien ikke er så dårlige, er løpene. I hovedkategorien er det for det meste amerikanske muskel- og japanske tunerbiler, så vel som i koppekategoriene. Dessverre er det ingen kategori hvor du kan sette den amerikanske kraftverksteknikken med de raske japanske bilene. Det er enten muskel eller import. Også det er drift.

Viktigste hendelser er for det meste tid angrep hendelser som er en avsky fra Rutenett 2. I disse hendelsene går du rundt på banen og gjør de varme runder. Som i kvalifisering. Bortsett fra det er det ikke.

gate

Det er hovedsakelig varebiler i denne kategorien, alt fra varme luker til hyster som Pagani. De håndterer seg veldig bra, da de er aksjebiler, kan de være litt slidy, men det er kjempebra å kjempe mot bilen, og holde seg i pakken.

Hendelser er vanligvis en løpeventyr med startordre av mesterskapsstillingene reversert. Dette er kategorien som bruker det meste av gaten som spillet har.

Sporene

Heldigvis inneholder spillet massevis av virkelige racerbaner. Noen av dem er klassikere som Brands Hatch and Spa, mens andre er helt nye som den østerrikske GP-sporet som debuterte i år i F1. Jeg kan ikke engang si om det er et annet spill som du kan kjøre den østerrikske GP. (Jeg vet at det er i Grid 2, men det er ikke racing). Sammen med racerbanene er det også noen bykurs, de fleste er gjenbrukt fra Rutenettet 1 og 2.

Det er plass på sofaen

Den har delt skjerm. Awesome delt skjerm. Rammehastigheten er stabil for det meste selv på delt skjerm, men det faller litt mer til tider. Hvis du kan overse at du ville få en av de beste split screen racing spill. AI kan legges til løp, du kan ha flere arrangementer, med et mini-mesterskap på gang. Og alt er veldig akseptabelt. Du kan sette drivhjelpene for hver spiller for å gjøre opp for ferdighetsforskjeller. Heck Jeg hadde flotte løp med min lillebror som bare er 12! Han utfordret meg til seieren, og det var kjempegod hjul-til-hjul-racing. Jeg er veldig glad at de ikke hadde skrudd delt skjerm opp.

Alt i alt tror jeg Grid Autosport er et veldig kompetent racing spill, som er fokusert på moro. Det er veldig hyggelig, og det har ikke vært mange gode racingspill for den gamle boksen i det siste. Det siste spillet jeg likte så mye var Forza 4, men det ble utgitt for 3 år siden. Hvis du er i mer alvorlig racing, men ikke har tid til en simulator, kan jeg absolutt anbefale Grid Autosport. Med den tilpassede cupen lagt til, kan du alltid komme tilbake for selv et fullt mesterskap.

Vår vurdering 8 Grid Autosport skaper en morsom og bare litt alvorlig kjøreopplevelse. Spillet føles bra, og hvis du kan se over noen av sine feil, er det faktisk et ganske godt spill.