Spill

Hvordan bygge en arbeidsbil i min sommerbil

Posted on
Forfatter: Virginia Floyd
Opprettelsesdato: 9 August 2021
Oppdater Dato: 1 November 2024
Anonim
Hvordan bygge en arbeidsbil i min sommerbil - Spill
Hvordan bygge en arbeidsbil i min sommerbil - Spill

Innhold

Amistech Games utgitt Min sommerbil sent i fjor, og raskt nådd cult-hit status. I dette simuleringsspillet må spillerne forsøke å overleve den finske sommeren og bygge egen bil fra ulike deler. Målet med spillet er å fortsette gjennom tøffe veiforhold, samtidig som du kan opprettholde bilens integritet.


Mange spillere har blitt frustrert med kompleksiteten ved å bygge sin første arbeidsbil. Tross alt - du begynner bare med rommet fullt av deler og ingen beskrivelser av hvordan noen av dem passer sammen. Heldigvis har Steam bruker Necronomicron tilbudt noen omfattende råd om hvordan å bygge en arbeidsbil inn Min sommerbil. Her er nedslaget.

Bygg din første arbeidsbil i Min sommerbil

Forbered deg før du prøver å bygge.

Siden det vil trolig ta en god tid både i og ut av spillet for å fullføre din første bil, vil du ønske å legge opp så mange ressurser som muligens før tid. Necronomicron anbefales å samle inn så mye penger som mulig, slik at du kan kjøpe et viftebelte, motorolje og kjølevæske.

Alle disse tingene vil være avgjørende for å få bilen til å løpe, så det er bedre å få dem til hånden før du begynner å bygge.


Necromicon gir følgende viktige råd:

"... lagre spillet før du kjøper ting, fordi vesken med varer vil pakke ut på spillbelastning. Det er lettere å flytte bare en pose i stedet for 20 varer til ditt hjem.

Jeg vil anbefale å kjøpe alt på venstre side av butikken (som koster 1,995 mk). Imidlertid trenger du minst [en] viftebelt, tre bremse / koblingsvæsker, en motorolje, [og] en kjølevæske. "

Han foreslår også å kjøpe mat og andre forsyninger, siden dette vil ta litt tid å bygge, og moder naturen venter på ingen.

Del Pris
Viftereim 295 mk
Bremse / Clutch Fluid 35 mk
Motor olje 149 mk
Kjølevæske 195 mk



Trinn 1: Arbeid på frontfjæringen

Det første du må gjøre er å stikke bilen opp, slik at du kan arbeide på rammen og underlaget for kjøretøyet. Å heve kroppen:


  1. Plasser gulvkontakten under bilens fremre støtfanger.
  2. Bruk spaken til å heve gulvpluggen (og bilen) til grensen.

Når du har kjørt bilen, hopper du over til verktøykassen. For å bruke verktøykassen, flytt markøren til åpningen og trykk "Bruk". Du må komme tilbake hit ofte for å bytte ut verktøy etter behov. For å komme til et bestemt verktøy, trykk 2, og klikk deretter på hvilken som helst du trenger. Når du har det, trykk 1 for å skjule det verktøyet.

Nå er det på tide å jobbe på forsiden av bilens ramme. Her er bestillingen der du må feste deler (og hvilke skruer eller bolter du må bruke):

  • Underramme, Wishbones, Spindler
    • Fest underrammen med 10 mm skruer (x4)
    • Fest på venstre venstre (FL) og høyre høyre (FR) hjul med 10 mm skruer (x2 hver)
    • Fest FL og FR spindler med 12mm skruer (x1 hver)
  • Skivebremser, halvaksler
    • Sett på de 2 skivebremsene, men ikke stram dem.
    • Sett på de 2 halvakselene med 9 mm skruer (x3)
    • Trekk skivebremsene med 14 mm skruer (x1 hver)
  • Styrehylle, styrestenger, stivere
    • Fest styrestangen med 9 mm skruer (x4)
    • Sett på FL / FR styrestenger, men ikke stram på
    • Sett på FL / FR stiver, men ikke stram
    • Stram styrestangene med 12 mm skruer (x1 hver) og en justeringsmøtrik på størrelse 14.
    • Stram stutene med 10 mm skruer (x3) på toppen og 9 mm skruer (x4) på ​​bunnen
  • Forhjul, styrespalte
    • Fest FL og FR hjulstål med 13mm skruer (x4)
    • Fest rattstammen med 8 mm skruer (x2)

Trinn 2: Arbeid på bakfjæringen

Det neste store skrittet i denne prosessen er å sette sammen bakfjæringen. Så du vil redusere rammen og fjerne gulvkontakten. Flytt den til den bakre støtfangeren til bilen, og koble deretter bilen tilbake.

Når det er opp, må du legge til flere deler i følgende rekkefølge:

  • Trail Arms, Coil Springs, Støtdemper, Trommelbremser, Rygghjul
    • Fest bakre venstre (RL) og bakre høyre (RR) sporarm med 12mm skruer (x2 hver)
    • Fest to spole strenger (ingen skruer nødvendig)
    • Fest to støtdempere med 12mm skruer (x1 hver) på toppen, og 6mm skruer (x2 hver) på bunnen.
    • Fest to trommelbremser med 14 mm skruer (x1 hver)
    • Fest RL og RR hjul med 13mm skruer (x4 hver)

Trinn 3: Sett sammen motoren

Nå som du har din bakfjæring bygget, senk gulvkontakten og fjern den. Skyv bilen inn i garasjen hvor du vil fullføre de neste trinnene.

For akkurat nå, skjønt, skal du sette bilen til side og fokusere på å bygge motoren din. Sett motorblokken på et stort arbeidsbord og bygg det ut som følger:

  • Blokker, veivaksel, hovedlager, stempler
    • Sett motorblokken på et bord
    • Fest vevaksen (ingen skruer nødvendig)
    • Fest hovedlagrene 1, 2 og 3 med 9 mm skruer (x2 hver)
    • Fest stemplene 1, 2, 3 og 4 med størrelse 7 muttere (x2 hver)
  • Hodepakning, Sylinderhode, Hoder, Motor Hoist
    • Fest hodepakningen (ingen skruer nødvendig)
    • Fest sylinderhodet med 7 mm skruer (x10)
    • Fest hodene med 8 mm skruer (x5)
    • Plasser motor heisen på toppen av motoren
    • Fest motoren til motorheisen med 10mm skruer (x2)
      • Når du strammer hver skrue, vil motoren justere seg i riktig posisjon.
  • Forgasseren, Rocker Shaft, Rocker Cover
    • Fest forgasseren med 8 mm skruer (x4)
    • Fest vippestangen med 8 mm skruer (x5)
    • Ikke prøv å justere valvetrain ennå - vi gjør det senere.
    • Fest takdekselet med 7 mm skruer (x6)
  • Kamaksel, Kamaksel Utstyr, Timing Belt, Timing Cover
    • Fest kamakselet med 5 mm skruer (x2)
    • Fest kamaksel giret med en 10 mm skrue (x1)
    • Sett på beltet (ingen skruer nødvendig)
    • Fest timedekselet med 6 mm skruer (x6)
  • Vannpumpe, Vannpumpehjul, Krumtapaksel
    • Fest vannpumpen med 7 mm skruer (x5)
    • Fest vannpumpens remskive med 7 mm skruer (x4)
    • Fest vevakselskiven med en 11 mm skrue (x1)
  • Generator, Vifte belte
    • Fest generatoren med en 7 mm skrue (x1) på toppen og en størrelse 10 mutter (x1) på bunnen.
    • Fest viften belte (ingen skruer nødvendig)
    • Ta tak i skrutrekker fra verktøykassen.
    • Bruk musen rullehjul, juster alternatoren slik at den litt berører viftebeltet.
    • Trekk til skruen.
      • Merk: Senere i prosessen må du kalibrere denne delen. Hvis viftebeltet er for løs, starter bilen ikke i det hele tatt!
  • Motorplate, Starter, Svinghjul
    • Fest motorplaten (ingen skruer nødvendig)
    • Fest startpakken med 7 mm skruer (x2)
    • Fest svinghjulet med 7 mm skruer (x6)
  • Clutch Cover Plate, Clutch Press Plate, Clutch Disc
    • Sett koblingstrykkplaten inn i koblingsdekselplaten
    • Sett koblingsplaten inn i koblingstrykkplaten
    • Fest hele greia til motoren med 6 mm skruer (x6)
  • Oilpan, girkasse, kjøreutstyr
    • Fest oljepannen med 7mm skruer (x8) og en 13mm skrue (x1)
    • Fest girkassen med 7 mm skruer (x6) og en 10 mm skrue (x1)
    • Fest drivverket med 6 mm skruer (x7)
  • Tennplugg, Drivstoffpumpe, Distributør
    • Trekk tennpluggene med tennpluggnøklene
    • Fest brennstoffpumpen med 7 mm skruer (x2)
    • Fest fordeleren med en 6 mm skrue (x1)

Trinn 4: Installer motoren

Nå kommer en vanskelig del. Du må få motoren du bare bygget inn i bilen, ved å heise den. Ta tak i heisen og bruk den til å løfte motoren. Vær forsiktig, skjønt! Motoren kan løsne fra heisen hvis du ikke betaler oppmerksomhet.

Flytt verten over til bilen, og senk den. Så snart motoren er i riktig stilling, vil bolter vises - to 11mm bolter på forsiden og en 11mm bolt på baksiden.

Når du har fått motoren på riktig måte, skru den av heisen. Så løft heisen igjen og legg den bort. Nå er du klar til å begynne å jobbe på bilens tarm som vil få det til å løpe!

Trinn 5: Arbeid på alt under hetten

Det er på tide å grave dypt inn i bilbyggingsprosessen din, og begynn å lage alle de interne tilkoblingene som vil slå denne metallkroken fra en samling av deler til et fullt kjørende kjøretøy. Her er bestillingen der du må bygge alt:

  • Batteri og Elektrisitet
    • Sett batteriet på plass ved siden av motoren
    • Fest elektroene til motorrommet med 8 mm skruer (x2)
  • Drivstoffsuger, radiator, radiatorslanger, oljefilter
    • Fest drivstofffilmen med en 8 mm skrue (x1)
    • Fest radiatoren med 7 mm skruer (x4)
    • Fest radiatorslangen 1
    • Fest radiatorslangen 2 til motorblokken
    • Fest radiatorslangen 3
    • Stram oljefilteret med hånden din (ved hjelp av museskrollhjulet)
      • Merk: Bare å sette oljefilteret på er ikke nok
  • Clutch Master Cylinder, bremsemestercylinder
    • Plasser koblingsmaster-sylinderen og brytermestercylinderen mellom motoren og bilens ramme ved hjelp av 8 mm skruer (x2) på motorsiden og 9 mm skruer (x1 hver) på hytta side.
  • Clutch Fôr, Bremsebelegg
    • Fest clutchfôringen med 7 mm skruer (x2)
    • Fest bremsebelegget med 7 mm skruer (x8)
    • Stram mutterne for hvert festet hjul med 7 mm skruer

Nøttene du leter etter på hvert hjul ser slik ut:

  • Drivstofftank, halvaksler
    • Fest brennstofftanken med 11mm skruer (x7)
      • Vær nøye med 12mm mutteren (x1) at du også må feste denne tanken. Hvis du savner det, vil alt drivstoffet lekke.
    • Stram halvakselene til motoren med 9 mm skruer (x3)
  • Gear Linkage, Gear Stick, Håndbrems
    • Fest girkoblingen med 5 mm skruer (x3), to på bunnen og en på toppen.
    • Fest girstaven med 6 mm skruer (x3)
    • Fest håndbremsen med 8 mm skruer (x4)
    • Stram 5mm bolt nær bensintanken
  • Eksosrør, Eksosmuffer, Drivstofftankrør
    • Fest eksosrøret med en 7 mm skrue på baksiden og to 7 mm skruer på motorsiden.
    • Fest utstøtdemperen med en 7 mm skrue (x1)
    • Fest brennstofftankrøret (ingen skruer nødvendig)

Trinn 6: Bygg ut bilens interiør

Endelig! Du har en bil som burde kunne kjøre på egenhånd. Men det er ganske ubrukelig uten et komfortabelt interiør. Så nå er det på tide å bygge ut innsiden av sommerturen.

  • Dashboard, Dashboard Meter, måleinstrumenter
    • Fest dashbordet med 10mm skruer (x2)
    • Sett til side målevisningsseksjonen på instrumentbrettet.
    • Ordne dashbordmålere på bordet.
    • Velg hvilken meter du vil bruke (RPM-måler eller klokke måler) og stram den inn i displayet med 7 mm skruer (x2)
    • Fest målervisningen til instrumentbrettet med 6 mm skruer (x2)
  • Seter, bakpaneler
    • Fest baksetene med 9 mm skruer (x2)
    • Velg om du vil ha et normalt bakpanel eller et subwooferpanel
    • Sett inn ditt valgpanel (ingen skruer nødvendig)
    • Fest førersetet og passasjersetet med 9 mm skruer (x4 hver)
  • Lagerratt, Radio
    • Fest lagerrattet til rattstammen med en 10 mm skrue (x1)
    • Sett inn radioen i instrumentbrettet

Trinn 7: Arbeid på bilens ytre

Nå som du har seter og et ratt for å gjøre bilen din mer kjørbar, må du legge til alle de eksterne funksjonene som dører og frontlykter som holder deg i gang med å rulle sammen.

  • Frontlykter, Grill, hette, luftfilter
    • Sett inn frontlysene i frontstøtfangeren og fest dem med 7 mm skruer (x2 hver)
    • Fest grillen til frontstøtfangeren med 6 mm skruer (x2)
    • Legg hetten på toppen av bilen uten å stramme den.
    • Åpne hetten med hette lås.
    • Stram hetten med 6 mm skruer (x4), men ikke lukk den. (Det må være åpen for senere trinn.)
    • Sett inn og fest luftfilteret med 6 mm skruer (x2)
  • Dører, Fenders, Bootlid
    • Fest venstre og høyre dør med 10mm skruer (x4 hver)
    • Fest venstre og høyre fender med 5mm skruer (x5 hver)
    • Plasser støvelisten på bagasjerommet på bilen, og stram den deretter med 6 mm skruer (x4)
  • Støtfangere, baklykter
    • Fest de fremre og bakre støtfangerne med 8 mm skruer (x2 hver)
    • Fest venstre og høyre baklykter
  • væsker
    • Åpne radiatorens hette.
    • Hell kjølevæsken inn i radiatoren. (Men Kast ikke flasken ut når du er ferdig. Det er ikke tomt.)
    • Åpne dekselens dekselhett og hell motoroljen i den. (Igjen, Kast ikke flasken, fordi den ikke er tom.)
    • Åpne noen av de to bremsemestercylinderkapslene og hell i bremsevæsken. (Ikke bli kvitt denne flasken, fordi den er tom.)
    • Gjør det samme med den andre sylinderåpningen.
    • Åpne clutch master cylinder cap og gjenta prosessen. (Denne gangen vil flasken IKKE være tom.)
    • Åpne jerrycan og sett gass i bensintanken.

Trinn 8: Juster hjulene

Du er nesten klar til å gå! Men før du begynner å zoome rundt, må du sørge for at hjulene dine er opp til snus. Orienteringen til forhjulene dine er sannsynligvis ganske rotet opp nå, så du må justere mutteren på innsiden av hvert hjul (14mm).

  • Vri mutteren til sin absolutte grense.
    • Merk: Mutteren kan svinge uendelig, men etter et visst punkt vil hjulet slutte å rotere med det. Slik vet du at det er på grensen.
  • Når hjulet er på grensen, dreier du mutteren i motsatt retning 60 ganger.
  • Gjenta for det andre hjulet.

Trinn 9: Paint Your Car

Tid til å tilpasse din søte sommertur! Det er 12 glatte og 1 matte malinger. Så velg hvilken du vil bruke og hente den opp. Trykk på "Bruk" -knappen for å male bilen din med den fargen.

Trinn 10: Start din motor!

Du kommer så nær kjøretøy frihet at du nesten kan smake den. Men du har justert viftebeltet og test alt ut for å være sikker på at det løper jevnt før du treffer veien.

For å starte bilen din:

  • Åpne hetten
  • Kom inn i bilen og trekk ut choke
  • Hold LMB på tenningen
  • Hold gassen

Når du gjør dette, kan viftebeltet knekke. Selv om det ikke gjør det, bør du justere det ved å følge trinnene nedenfor:

  • Hopp ut av bilen og løsne bolten en gang - men skru IKKE helt av den
  • Løsne generatoren til den knirker
  • Stram den en gang slik at den stopper å rive
  • Stram bolten og lukk hetten

Trinn 11: Testkjøring

Til slutt, det øyeblikket du har ventet på. Tid til å se om bilen din faktisk kan gå hvor som helst.

Kom tilbake i bilen. Motoren din er sannsynligvis fortsatt kald, derfor har du trukket ut choke i et tidligere trinn - du trenger det til å varme til temperaturen pilen er i midtposisjon på måleren. Drei motoren litt for å varme opp raskere.

Når motoren er oppvarmet, skyv inn kjøringen og kjøre! Forhåpentligvis går det jevnt og du opplever ikke noen form for sammenbrudd.

Trinn 12: Registrer din bil

Det siste skrittet for å få bilen til å kjøre, går gjennom en bilinspeksjon for å forsikre deg om at kjøretøyet ikke er en sikkerhetsrisiko for deg eller noen andre. Du kan få bilen din inspisert for 325 mk.

Når du er ferdig med inspeksjon, registrer du platene dine. Nå er du klar til å gå! Kjør bilen til ditt hjertes innhold.

Trinn 13: Oppgrader som nødvendig

Dette siste trinnet er valgfritt, men vi er villige til å satse på at du vil dra nytte av det på et eller annet tidspunkt. Når du har bygget en basebil, kan du investere i oppgraderinger som vil pimp ut din tur og gjøre deg snakk om din finske by. Hvis du vil kjøpe alt, trenger du nesten 30.000 mk. Men hvis du bare ønsker å investere i noen få stykker her og der, nedenfor, er en full liste over hver del du kan oppgradere og hvor mye det koster:

Oppgradert del Pris
Vinduesgitter 219 mk
Bakspoiler 2 329 mk
Bakspoiler 199 mk
Frontspoiler 249 mk
Fender Flares og Fender Flare Spoiler 1195 mk
Hjul Rally 3249 mk
Hjulene snakket 1519 mk
Hjul Hayosiko 1575 mk
Hjul Racing 3615 mk
Windows Black Wrap 299 mk
Sportratt 349 mk
Dash Cover Zebra 295 mk
Dash Cover Leopard 295 mk
Dash Cover Plysj 295 mk
Setetrekk Zebra 139 mk
Seat Cover Leopard 139 mk
Setetrekk Plysj 139 mk
Hjuldekk Zebra 49 mk
Hjuldekk Leopard 49 mk
Drivstoffblandingsmåler 549 mk
Ekstra målere 299 mk
turteller 829 mk
CD-spiller 1395 mk
subwoofere 695 mk
Stålhoder 649 mk
Twin Carburators 1750 mk
Racing Eksos 429 mk
Racing Lyddempere 169 mk
Racing radiator 1215 mk
Racing Harness 645 mk
Bøtte seter 5095 mk
Rally Ratt 895 mk

---

Det bryter opp vår guide til å bygge en arbeidsbil i Min sommerbil! Nå som du kan bevege deg fritt rundt veiene til den lille Finlandsbyen, må du sjekke ut resten av vår Min sommerbil guider for enda flere tips og triks:

  • Hvordan lagre spillet i min sommerbil
  • Min sommerbilguide: Den morsomme måten å finne butikken på
  • Min sommerbilguide: Hvordan vasker jeg? Ved å bruke badstuen!